Томас Дэвенпорт (1802–1851) был американским кузнецом и изобретателем 19 века. Он отвечает за создание первого запатентованного электродвигателя. Он придумал способ преобразовать электромагнитную энергию в механическую и считал электричество идеальной заменой паровых двигателей, существовавших в то время. Он был самоучкой по этому вопросу.
Его жена Эмили была одним из его величайших соратников, делала подробные записи о работе Давенпорта, а также давала ему идеи по улучшению работы его изобретений. Например, использование ртути в качестве проводника электричества.
Неизвестный автор, через Wikimedia Commons
У Давенпорта были проблемы с оформлением патента на свой электродвигатель, но ему это удалось в 1837 году. Он также создал несколько машин, которые работали на его новой системе питания, в том числе электрический трамвай.
Однако Давенпорт не смог получить при жизни финансовую поддержку, необходимую для полного раскрытия потенциала своих открытий.
биография
начало
Томас Давенпорт родился 9 июля 1802 года в Уильямстауне, штат Вермонт, Соединенные Штаты Америки. Он был восьмым из 12 братьев и сестер.
Его отец умер, когда ему было 10 лет, поэтому в 14 лет он стал учеником кузнеца, пока в 1823 году он не открыл свою собственную кузницу в Брэндоне, штат Вермонт.
Давенпорт женился на молодой дочери местного торговца по имени Эмили Госс. Мужья жили в Форестдейле, недалеко от Брэндона.
Создателем первого запатентованного электродвигателя был электромагнетист-самоучка. В возрасте 29 лет Давенпорт отправился в Айронвилл, где он впервые увидел систему, разработанную Джозефом Генри, которая позволяла разделять железо различной чистоты в процессе добычи с помощью магнитов.
Его использовали для получения чистейшего железа, но он не был высокоэффективным, поэтому обычно рассматривался как диковинка, а не как действительно практичная система.
Давенпорт решил купить себе магнит Генри. Для этого он продал лошадь брату и потратил свои сбережения. Благодаря этому приобретению в 1833 году ему удалось начать изучение электромагнетизма.
К 1834 году он закончил свой первый электродвигатель. Однако в следующем году он показал ее публике в городе Спрингфилд, штат Массачусетс.
В этом расследовании его жена Эмили была одним из его ключевых сотрудников в достижении успеха. Фактически, некоторые источники утверждают, что она рекомендовала использовать ртуть в качестве проводника электричества, одного из элементов, необходимых для работы двигателя Давенпорта.
патент
Сначала Давенпорт не смог получить одобрение своего патента на электродвигатель, поскольку не было прецедента. Чиновники никогда не выдавали патентов на электрическое устройство.
Но Томас Дэвенпорт упорствовал в своих усилиях. Он получил рекомендации от ученых и профессоров университетов из разных институтов. Во время своего тура он встретил создателя магнитной системы, которая вдохновила его, Джозефа Генри.
Точно так же Давенпорт познакомился с Бенджамином Франклином Бачем, журналистом и ученым, который был внуком Бенджамина Франклина. Наконец, в 1837 году он получил патент № 132, в котором утверждал, что внес усовершенствования с помощью электромагнетизма в силовую установку двигателей.
Затем он открыл магазин в Нью-Йорке, недалеко от Уолл-стрит, вместе со своим партнером Рэнсом Куком, пытаясь привлечь средства инвесторов. Тем временем он продолжал попытки улучшить свое изобретение.
В 1840 г. появилась «Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer» - первая газета, выпускавшаяся на электрическом печатном станке.
Смерть
Давенпорт также создал небольшой поезд, работающий на электричестве, электрическое пианино и попытался использовать свое творение на самых разных объектах. Однако ему не удалось привлечь покупателей на свой патент или инвесторов.
Отчасти отказ двигателя Давенпорта был вызван стоимостью батарей и отсутствием рентабельности использования разработанной им технологии.
Томас Давенпорт умер 6 июля 1851 года в возрасте 49 лет в Солсбери, штат Вермонт.
Изобретения
Патент № 132 подтвердил, что Томас Дэвенпорт из города Брэндон в Вермонте открыл применение магнетизма и электромагнетизма в силовых установках.
Творение Давенпорта состояло из одного магнита на колесе и другого, закрепленного на раме, взаимодействие между ними заставляло ротор двигаться на полоборота.
Эта система, подключенная к переключателю, который автоматически меняет полярность магнита, генерирует непрерывное вращение. Мотор питался от гальванической батареи, наподобие предложенных Volta.
Идея двигателя была яркой и многообещающей, однако особого применения этому изобретению не нашлось. Именно тогда Давенпорт подумал, что эта система может заменить использование паровых двигателей в поездах.
Затем он создал прототип миниатюрного поезда, который вращался на круговых рельсах. Этот двигатель питался от стационарной батареи, использующей те же рельсы, по которым он двигался, как электрические проводники.
Прочие взносы
Давенпорт всегда искал полезность для своего творения. Он приспособил систему электродвигателя к множеству объектов, например к своему печатному станку. Он также пытался заставить фортепиано звучать как орган благодаря электромагнетизму.
Когда он жил недалеко от Уолл-стрит, он искал инвесторов, и это было еще одной из причин, по которой он создал собственную типографию. Благодаря этому он опубликовал некоторые из своих достижений в области электромагнетизма в газете, которую он назвал: The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer.
Однако даже сам создатель в то время не мог представить, что его машина однажды будет приводиться в действие паром для выработки электроэнергии.
Некоторые считают, что Давенпорт внес вклад, который в то время было слишком рано, чтобы его оценили. Но сегодня идея электродвигателя кажется не бесполезной, как во времена Давенпорта, а, наоборот, повседневной.
Томас Давенпорт, кузнец, приступивший к созданию электрической машины, погиб в результате банкротства. Он не смог продемонстрировать преимущества своего творения при жизни, но он создал основу для других, чтобы развивать свои достижения в этой области.
Ссылки
- En.wikipedia.org. (2018). Томас Дэвенпорт (изобретатель). Доступно на: en.wikipedia.org.
- Дэвис, Л. (2012). Огонь флота. Нью-Йорк: Skyhorse Publishing, Inc.
- Британская энциклопедия. (2018). Томас Дэвенпорт - американский изобретатель. Доступно на: britannica.com.
- Центр, C. (2018). Томас Дэвенпорт - пионер электротехники. Технический центр Эдисона Доступно на: edisontechcenter.org.
- Историческое общество Новой Англии. (2018). Томас Дэвенпорт создает первый в Америке электромобиль в 1834 году. Доступно на: newenglandhistoricalsociety.com.
- Доппельбауэр, М. (2018). История - Изобретение электродвигателя 1800-1854 гг. Доступно на: eti.kit.edu.
- En.wikipedia.org. (2018). Эмили Давенпорт. Доступно на: en.wikipedia.org.
- Райс, W. (1929). Биография Томаса Дэвенпорта. Историческое общество Вермонта.
- Стэнли, А. (1995) Матери и дочери изобретения. Rutgers University Press, стр. 293-294.