ФИЛИППИНЫ И ТОРГОВЛЯ С КИТАЕМ (НОВАЯ ИСПАНИЯ) - ИСТОРИЯ - 2026

Филиппины и торговля с Китаем служили Испанской империи установить продуктивный коммерческий обмен с Азией через Новую Испанию. Товары, поступавшие из Юго-Восточной Азии, Японии, Индонезии, Индии и особенно Китая, направлялись в Европу из Манилы через Новую Испанию.

Таким образом, корабли из Филиппин в Новую Испанию доставляли шелк, ковры, нефрит, игрушки, мебель и фарфор из Китая. С Островов специй пришли корица, гвоздика, перец, мускатный орех и другие элементы.

Обратный маршрут установлен Фрай Андрес де Урданета и Фелипе де Сальседо

Изделия из хлопка, слоновой кости, драгоценных камней, тонких тканей, резьбы по дереву и карри пришли из Индии. Сосуды также содержали слоновую кость из Камбоджи и камфору, керамику и драгоценные камни из Борнео, среди других продуктов.

От Акапулько до Манилы галеоны везли в основном серебро и промышленные товары из Европы. Азиаты использовали этот драгоценный металл из Нового Света для ведения деловых операций и накопления богатства.

Китайско-филиппинская торговля в колониальные времена

Торговые связи Филиппин с Китаем восходят к династии Сун (960–1279). В то время сампаны (китайские корабли) часто посещали филиппинские торговые центры, чтобы обменивать свою продукцию на золотой песок. В меньших масштабах его также обменивали на местные продукты.

Таким образом, шелк всех видов, слоновая кость и драгоценные камни всех цветов возглавляли длинный список товаров, продаваемых между Китаем и Филиппинами. Другие важные товары, привезенные торговцами сампаном, включали значительное количество железа, селитры, пороха, меди, гвоздей и других металлов.

Период после открытия Филиппин

Позже, после открытия Филиппин (1521 г.), испанцы воспользовались этой торговлей. Они также получили льготы в области строительства, а также укрепления и обороны.

Ввоз железных слитков и пороха из Китая стал регулярным. Это помогло колонии противостоять местным восстаниям и вторжениям извне против филиппинских поселений.

С 1521 г. укрепились отношения с Филиппинами и торговля с Китаем. Серебро из Новой Испании, присланное из Акапулько, послужило толчком для постепенного преобразования Манилы. Последний был консолидирован как центр потребления и распределения Колонии и как важный пункт в тихоокеанской торговле.

Манильский галеон

Обмен товарами с Филиппин и торговля с Китаем основывались на использовании галеонов. Суда этого типа, предназначенные для плавания между Манилой и Акапулько, назывались манильскими галеонами. Они также были известны под названиями галеон Манила-Акапулько, галеон Акапулько или китайский нао.

Эти корабли доставляли на Филиппины серебряные слитки и чеканили монеты, которые обменивали на китайские товары, прибывшие в Манилу.

Галеоны плавали один или два раза в год. Иногда они путешествовали в составе конвоев, но в большинстве случаев ходило только одно судно. Лишь несколько раз суда шли из Манилы прямо в Испанию. Испанская корона, перехваченная пиратами, запретила прямой путь.

Время для путешествий

Плавание этих галеонов занимало около полугода, так как они прошли долгий и опасный путь.

Отправление из Манилы нужно было совершать в определенные месяцы года, учитывая попутный ветер. Если вылет задерживался, корабль мог столкнуться со штормами как при выходе с архипелага, так и при переходе.

Следовательно, каждое прибытие в Новую Испанию манильского галеона отмечалось праздником. Затем была проведена ярмарка в Акапулько, где товары продавались оптом и в розницу.

Крупные торговцы, уполномоченные испанской короной, приобрели их, а затем перепродали. Цены при перепродаже в Европе были высокими, поскольку считались предметами роскоши.

Транстихоокеанский маршрут

В 1521 году испанцы впервые прошли по маршруту Новая Испания - Филиппины. В то время экспедиция Магалланес-Элькано искала путь на запад к островам пряностей, которые были группой островов, очень желанных за мускатный орех и гвоздику. Во время этой поездки были открыты Филиппины.

Затем, 44 года спустя, экспедиция Фрая Андреса де Урданета и Фелипе де Сальседо проложила обратный путь. 8 октября 1565 года первый корабль, отплывший из Манилы, прибыл в порт Акапулько; С этого начался транстихоокеанский маршрут, который длился около 250 лет.

Связь между Азией и Испанией

Транстихоокеанский маршрут помог связать Филиппины и торговлю с Китаем с Новой Испанией. Точно так же эта связь поставила азиатский континент в контакт с Испанией. Этот маршрут пролегал между портом Акапулько (Новая Испания) и портом Манилы (Филиппины).

Однако потребовалось еще 9 лет (1574 г.), чтобы новые латиноамериканские купцы приняли участие в этой торговле. Эта задержка была вызвана сомнениями в возможности коммерциализации азиатских товаров.

В 1593 году Испанская империя вмешалась в динамику отношений с Филиппинами и торговлю с Китаем и выпустила первое регулирование транстихоокеанской торговли.

Согласно этому правилу, любой другой порт, кроме Манилы и Акапулько, был запрещен для использования этого маршрута. Только купцы из консульства в обоих портах (Севилья и Новая Испания) и испанской короны могли принять участие. Таким образом, бизнес стал государственной монополией.

Конец коммерческой монополии

Отношения Испании с Филиппинами и торговля с Китаем серьезно пострадали во время Семилетней войны (1756-1763) между Великобританией и Францией.

Испания встала на сторону Франции. Затем британские силы Британской Ост-Индской компании атаковали и захватили Манилу в 1762 году. Парижский договор 1764 года положил конец войне и вернул Манилу Испании.

Ухудшение отношений

Китайская община в Маниле помогала британцам во время оккупации, поэтому отношения между испанскими и китайскими администраторами ухудшились.

Кроме того, потеря престижа Испании на Филиппинах в результате этого военного поражения спровоцировала новые восстания. Столкнувшись с этим сценарием, испанские администраторы пытались улучшить экономические перспективы Филиппин: поощрялись экспортные посевы сахара, индиго, мака, конопли и табака.

Однако ограничение всей филиппинской торговли Акапулько закончилось в 1815 году. Это позволило вести прямую торговлю с Европой. Когда Новая Испания обрела независимость в 1821 году, Филиппины больше не зависели исключительно от Новой Испании.

Ссылки

1. Сейлз Колин, О. (2000). Движение порта Акапулько: роль Новой Испании в отношениях с Филиппинами, 1587-1648 гг. Мексика d. Ф .: Плаза и Вальдес.
2. Qoxasoh, SD (1991). Торговля Южного Китая с испанской филиппинской колонией до 1762 года. Международный семинар ЮНЕСКО по комплексному исследованию Шелкового пути. Взято с en.unesco.org.
3. Хейс, Дж. (2015). Манильские галеоны. Взято с сайта factanddetails.com.
4. Кордова Торо, Дж. (31 января 2017 г.). Манильский галеон. Взято с сайта iberoamericasocial.com.
5. Mejía, LM (2010). Манильский галеон. Транстихоокеанский маршрут. Мексиканская археология, № 105, стр. 34-38.
6. Гомес Мендес, СО; Ортис Паз, Р.; Сейлз Колин, О. и Санчес Гутьеррес, Дж. (2003). История Мексики. Мексика: Редакция Лимуса.
7. Уоткинс, Т. (н / ж). Политическая и экономическая история Филиппинских островов. Взято с applet-magic.com.